Uçak endüstrisi, mühendislik ve bileşen kalitesi açısından dünyanın en zorlu sektörleri arasında yer almaktadır. Türbinlerden hidrolik sistemlere kadar bir uçağın her unsuru, aşırı güvenlik ve güvenilirlik gereksinimlerini karşılamalıdır.
Mekanik salmastralar, genellikle ‘ikincil’ bileşenler olarak kabul edilse de, aslında motorların, pompaların ve yardımcı sistemlerin güvenli çalışması için çok önemlidir. Maksimum dayanıklılık ve minimum bakım gereksinimi sağlarken, değişken ve engelleyici çalışma koşulları altında çalışmaları gerektiğinden, tasarımları ayrıntılara çok dikkat edilmesini gerektirir.
Havacılıkta kullanılan mekanik salmastralar, son derece zorlu çalışma koşullarında bile güvenilirlikleri mutlak olması gereken kritik bileşenlerdir. Başlıca zorluklardan biri aşırı sıcaklıklardır: uçuş sırasında bunlar seyir aşamasında yüksek irtifalarda -50 °C'nin altındaki kriyojenik değerlerden motorların veya yardımcı sistemlerin yakınında 1000 °C'nin üzerine kadar değişebilir. Buna, hızlı genleşme ve daralmaya neden olan ve sızdırmazlık yüzeylerini sürekli olarak zorlayan yüksek basınçlar ve tekrarlanan açma ve kapamalardan kaynaklanan yoğun termomekanik döngüler de eklenir.
Güvenilirlik kusursuz olmalıdır: hata payı yoktur, çünkü bir arıza uçuş güvenliğini tehlikeye atabilir. Bu da, bu sızdırmazlık elemanlarının binlerce saat boyunca arızasız çalışması gerektiği anlamına gelir. Ayrıca, özelliklerini bozmadan veya değiştirmeden havacılık yakıtları (Jet A, JP-8), yüksek performanslı yağlar ve belirli hidrolik sıvılar gibi çok çeşitli özel sıvılarla uyumlu olmalıdırlar.
Contalar, yüksek devirli çalışma koşullarında da çalışır.: turbojetlerde veya kompresörlerde, sürekli titreşimler ve eksenel ve radyal mikro yer değiştirmelerle birlikte 100 m/s'nin üzerinde hızlara ulaşılabilir. ATS sistemlerinde (Hava Türbini Başlatıcıları) 200 m/s hızlara ulaşılır. Sanki bu yetmezmiş gibi, malzeme güvenliği ve izlenebilirliğini düzenleyen FAA (Federal Havacılık İdaresi) ve EASA (Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı) gibi uluslararası sertifikasyon kuruluşları tarafından belirlenen katı düzenlemelere uyulması gerekmektedir. Son olarak, düşük bakım gereksinimleri, uçağın kullanım ömrünü maksimize eden ve yaşam döngüsü boyunca müdahale ihtiyacını en aza indiren tasarımları zorunlu kılmaktadır.
Az önce bahsedilen zorlukları karşılamak için, havacılık mekanik contaları için kullanılan malzemeler hafifliği, boyutsal kararlılığı, kimyasal ve termal direnci birleştirmelidir. Kullanılan ana malzemeler şunlardır:
Bu malzemeler ağırlık, dayanıklılık ve performans gereksinimleri dikkate alınarak özel uygulama ortamına göre seçilir ve birleştirilir.
Havacılık sektöründe bir mekanik sızdırmazlık elemanı için malzeme seçimi asla genel geçer veya standart bir işlem değildir. Bu seçim, çok disiplinli ve derinlemesine bir mühendislik analizini gerektirir.
Dikkate alınması gereken ilk faktörlerden biri çalışma sıcaklığıdır: 500 °C üzerindeki sıcaklıklar için süperalaşımlar, karbon veya seramik eşleşmeler tercih edilirken; tungsten karbür, dinamik koşullarda yaklaşık 600–700 °C’ye kadar ideal bir seçenektir.
Kimyasal uyumluluk da aynı derecede önemlidir: malzemeler, yakıtlar, yağlar ve Skydrol gibi hidrolik sıvılarla temas halinde kararlı kalmalı, şişme, çatlama ya da kirletici salınımı gibi sorunlar oluşturmamalıdır. Basınç ve dönme hızı da kritik rol oynar: sızdırmazlık elemanları, kalıcı deformasyona uğramadan yüksek temas yüklerine dayanmalıdır; bu da tungsten karbür (WC) gibi sert ve ısıyı iyi ileten malzemeleri öne çıkarır.
Ağırlık gereksinimleri göz ardı edilemez: tasarruf edilen her gram, uçağın verimliliğine katkı sağlar. Bu nedenle PEEK veya seramik kompozitler gibi hafif malzemeler oldukça rağbet görür. Son olarak, güvenilirlik ve sertifikasyon vazgeçilmezdir: yalnızca askeri ya da havacılık standartlarına (AMS, ASTM, EN) uygun, tam izlenebilir belgeleri olan ve zorlu testlerle (laboratuvar ve uçuş testleri) doğrulanmış malzemeler kullanılabilir.
Özetle, en uygun malzeme seçimi; uyumluluk testleri, dayanıklılık analizleri ve termo-akışkan simülasyonlarına dayalı, her zaman özel olarak tasarlanmış bir mühendislik sürecinin sonucudur.
Havacılık sektöründeki mekanik salmastralar için malzeme seçimi sadece teknik bir sorun değil, aynı zamanda güvenlik, güvenilirlik ve dayanıklılık garantisidir.
Bu bağlamda, Meccanotecnica Umbra'da, standart 9100'e göre sertifikalandırılmış, karbon, grafit, tungsten karbür, seramik, süper alaşımlar ve teknik elastomerler (viton®, Kalrez® ve FEP dahil) gibi tüm önemli malzemelerle yapılmış havacılık sektörü için "spec'e göre inşa" mekanik salmastralar tasarlıyor ve üretiyoruz. Özellikle 600 °C'ye kadar mukavemet, kuru kendinden yağlama kapasitesi ve yüksek performans sunan karbon contalarının üretimi ile tanınıyoruz. Buna ek olarak, piyasadaki en hızlı teslimat süreleri arasında müşteri tasarımına göre oluşturulmuş "yapıdan baskıya" çözümler sunuyoruz.
Meccanotecnica Umbra'da bizim için her proje, uçuşta en yüksek kalite ve güvenliği garanti etmek için yetkinlik, deneyim ve tutku ile ele alınan benzersiz bir mühendislik mücadelesidir. Daha fazla bilgi için şimdi bize ulaşın!
Meccanotecnica Umbra Turkey
SIZDIRMAZLIK ELEMANLARI SANAYİ VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ
İkiteli Organize Sanayi Bölgesi Eskoop Sanayi Sitesi C-6
Blok No:292-294
Başakşehir / İSTANBUL
Phone: +90 212 671 82 49 / +90 212 671 82 50
Fax: +90 212 671 82 48
Email: mtu.tr@mtu-group.com
SALES OFFICE
Email: sales.turkey@mtu-group.com
Gizlilik / Çerez Bildirimi
© 2025 - Meccanotecnica Umbra S.p.A.
Designed by Co.Mo.Do Comunicare Moltiplica Doveri
Developed by NUR Digital Marketing
